頭圖：圓桌對(duì)話:城市，在路上
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“人們來(lái)到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活得更好。”古希臘哲人亞里士多德所闡釋的城市意義，伴隨城市化進(jìn)程而被國(guó)人深刻感知。
2010年，上海世博會(huì)成功舉辦?？傄?guī)劃師吳志強(qiáng)憑借長(zhǎng)年累積的世界范圍內(nèi)“古老與創(chuàng)新和諧共生”方面的案例經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持融入當(dāng)時(shí)最新的城市規(guī)劃理念，對(duì)老建筑進(jìn)行最大可能的改造及再利用。
最終，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在黃浦江兩岸長(zhǎng)達(dá)6公里的建筑上，寫(xiě)下了一個(gè)個(gè)“留”字，給老廠房以新生命，也成就了世界上最大的30萬(wàn)平方米老建筑保留項(xiàng)目。
同年，第16屆亞運(yùn)會(huì)在廣州主辦。面對(duì)廣州乃至珠三角城市化進(jìn)程的特殊形態(tài)——城中村，市政府在新聞發(fā)布會(huì)上宣稱，將在2-5年內(nèi)完成52條舊村全面改造工作，10年內(nèi)爭(zhēng)取完成138條舊村的綜合整治改造。
第一個(gè)被全面改造的是獵德。改造前，獵德村和其他城中村一樣，是“臟亂差”的代名詞，存在違建問(wèn)題和消防隱患、治安環(huán)境復(fù)雜。改造后，各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)劃的要求進(jìn)行配置，人居環(huán)境極大改善，不但村集體收益翻番，還保留了龍舟和宗祠文化，被總結(jié)為“獵德模式”。
九年過(guò)去，城市發(fā)展早已進(jìn)入人工智能階段?，F(xiàn)在的城市宛若大型高級(jí)生物，有發(fā)達(dá)的中樞神經(jīng)，可以自我學(xué)習(xí)、自我迭代。
著名城市史學(xué)家劉易斯·芒德福在其著作《城市發(fā)展史》中寫(xiě)道：“我們處在這樣一個(gè)時(shí)代：生產(chǎn)和城市擴(kuò)張的自動(dòng)進(jìn)程日益加快，它代替了人類應(yīng)有的目標(biāo)而不是服務(wù)于人類的目標(biāo)。城市的主要功能是化力為行，化能量為文化，化死的東西為活的藝術(shù)形象和音標(biāo)，化生物的繁衍為社會(huì)創(chuàng)造力。”
城市的豐富和復(fù)雜，經(jīng)由各種元素的生長(zhǎng)、培育和積淀而形成。元素個(gè)體與城市整體既互相促進(jìn)，又互相制衡，而所有的創(chuàng)新和改善，為的是更美好的生活。
認(rèn)知來(lái)自經(jīng)歷，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)城市的理解。
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唐克揚(yáng)：“路改變了城市，不是城市改變了路”
生于70年代初的唐克揚(yáng)，對(duì)城市的定義有最樸素的直覺(jué)：城市不是為汽車量身定制的，汽車只是為了方便人們出行。但他也不得不承認(rèn)，“現(xiàn)在的城市或多或少看上去是為汽車而設(shè)計(jì)的?！?/p>
本科工科、碩士文學(xué)、博士做建筑研究，唐克揚(yáng)因此積累了多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)學(xué)識(shí)。除了學(xué)科上的輾轉(zhuǎn)，他在地域上也橫跨千里——碩士階段是在北大讀比較文學(xué)，博士階段在美國(guó)的芝加哥大學(xué)和哈佛大學(xué)完成，后來(lái)又在歐洲策劃設(shè)計(jì)多個(gè)展覽。多個(gè)城市的生活經(jīng)驗(yàn)加深了他對(duì)于城市建筑規(guī)劃的認(rèn)識(shí)。
在他看來(lái)，一個(gè)真實(shí)的城市在時(shí)間中演繹的痕跡，便是城市的街道在時(shí)間中發(fā)生的各種各樣的不同形變。
唐克揚(yáng) 建筑設(shè)計(jì)師，獨(dú)立策展人
真實(shí)的城市既有規(guī)則，也會(huì)有意外，而有趣的地方恰恰由意外構(gòu)成。真實(shí)的城市道路也許不是那么筆直，方向不是那么規(guī)律，卻更加合乎人們正常生活的細(xì)節(jié)，城市的魅力在這種具體之中體現(xiàn)。
如果把城市視為一個(gè)有機(jī)的生命體，道路便不只是連接城市的各種分區(qū)，而是為城市服務(wù)。廣州遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，道路積水影響出行，甚至?xí)斐缮?cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。而好的解決辦法是改變道路本身，從材料上選擇透水性強(qiáng)的，使路面像海綿一樣可以吸水。
城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比我們?cè)谑謾C(jī)、在地圖圖表上看到的復(fù)雜很多，只有放下手機(jī)，走出去看看，才能感受到真實(shí)的城市之美。
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蔣南青：可持續(xù)發(fā)展需要為垃圾買單
“在每個(gè)城市生活半年以上，你就會(huì)對(duì)這個(gè)城市有感覺(jué)?！笔Y南青分別在荷蘭、日本、以色列和肯尼亞的大學(xué)及國(guó)際研究機(jī)構(gòu)工作多年，從事農(nóng)業(yè)生態(tài)方面的博士后研究。
對(duì)于城市的可持續(xù)發(fā)展之道，她強(qiáng)調(diào)個(gè)人低碳生活方式的重要性。以飛機(jī)餐中最簡(jiǎn)單的牛肉飯和雞肉飯為例，生產(chǎn)同樣重量的雞肉和生產(chǎn)同樣重量的牛肉，消耗的水資源相差3-4倍。依此類推，每個(gè)人在選擇食物的時(shí)候都會(huì)帶來(lái)對(duì)環(huán)境的影響，每一個(gè)舉動(dòng)都會(huì)關(guān)系到城市的未來(lái)。
蔣南青 中國(guó)合成樹(shù)脂供銷協(xié)會(huì)塑料循環(huán)利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)
“以往我們的生活方式是從制造、生產(chǎn)到棄置，影響是線性的，只是往前看，從來(lái)不去想后面的結(jié)果，現(xiàn)在要徹底變革，也就是我們?cè)谙M(fèi)完之后，通過(guò)再利用，把它變成一種新的物質(zhì)、新的資源，形成一種閉環(huán)?！?/p>
其中，將塑料資源化再生，正符合了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的邏輯。在整個(gè)塑料生產(chǎn)中，30%主要用于包裝。而消費(fèi)者主動(dòng)選擇可降解、可堆肥的塑料包裝，將會(huì)大大提高資源利用效率。城市是垃圾產(chǎn)生的主要地點(diǎn)，從生產(chǎn)者的角度而言，也應(yīng)研發(fā)生產(chǎn)更多可持續(xù)的材料來(lái)建造智慧城市。
此外，除了從消費(fèi)端提升減碳意識(shí)，未來(lái)必然是企業(yè)必須要負(fù)擔(dān)起更多的責(zé)任。城市未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展之路，“是一個(gè)長(zhǎng)期的可能未來(lái)二三十年全民一直要去為之努力奮斗的一項(xiàng)工作?！?/p>
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馬家輝：“我難以想象一個(gè)城市沒(méi)有美好的書(shū)店”
在每個(gè)人心中，不同的城市元素可能有不同的位階、不同的高低，但都會(huì)有一個(gè)是最重要的。對(duì)于馬家輝來(lái)說(shuō)，美好城市的元素表，首屈一指的重要元素一定是書(shū)店。無(wú)需太大的面積或太過(guò)繁復(fù)的裝修，只需要走進(jìn)一家小而雜的書(shū)店，便打開(kāi)了一扇探險(xiǎn)之門，每一個(gè)讀者都有機(jī)會(huì)收獲溫暖與快樂(lè)，收獲眼界的遼闊。
馬家輝 香港知名作家、學(xué)者、媒體人
馬家輝仍記得他與書(shū)店美麗而憂傷的故事：羅志華先生在香港經(jīng)營(yíng)著一家夠小夠雜的青文書(shū)店里，黃碧云、陳冠中、梁文道這些耳熟能詳?shù)拿侄荚?jīng)是店里的?？?。隨著經(jīng)濟(jì)的下滑和書(shū)店的落寞，青文書(shū)店的面積越來(lái)越小，最終面臨著倒閉的現(xiàn)實(shí)。但羅志華堅(jiān)持把所有的書(shū)籍保存下來(lái)，相信有一天會(huì)重新開(kāi)張。
2019年9月7日，他們一同出現(xiàn)在南方周末攜手巴斯夫打造的“N-Talk·城市元素力”大咖演講秀上，探討關(guān)于城市未來(lái)的無(wú)限可能。
在現(xiàn)場(chǎng)，巴斯夫?yàn)槊恳晃挥^眾提供了一個(gè)印有化學(xué)元素周期表的環(huán)保袋，該設(shè)計(jì)是為了紀(jì)念門捷列夫發(fā)現(xiàn)元素周期表150周年。從有效凈化空氣的催化劑到驅(qū)動(dòng)電動(dòng)交通的電池技術(shù)，從高效節(jié)能的建筑建材到滲透雨水的路面材料，化學(xué)作用伴隨城市元素，遍布在我們的生活細(xì)節(jié)中。
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城市，在路上
道路是連接城市的重要紐帶，也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道。未來(lái)城市的發(fā)展追求高效率和高幸福感，智慧出行必然是這個(gè)時(shí)代所能給出的答案之一。
巴斯夫全球高級(jí)副總裁鄭大慶、《電動(dòng)汽車觀察家》總編輯邱鍇俊和廣汽研究院前瞻設(shè)計(jì)專業(yè)總師陳奎文，也在本次N-Talk上給出了他們心中關(guān)于“智慧城市”的暢想。
新能源汽車是“智慧環(huán)保出行”的重要元素之一，但在如今補(bǔ)貼退坡的情況下，《電動(dòng)汽車觀察家》總編輯邱鍇俊認(rèn)為，“長(zhǎng)期來(lái)看還是要繼續(xù)降低新能源汽車的成本，提升效能；同時(shí)，延長(zhǎng)電力電池的周期、匹配比較方便的充電條件和規(guī)劃一定的行車路線也可以在短期內(nèi)解決目前新能源汽車所面臨的的‘成本高’‘續(xù)航短’等問(wèn)題?！?/p>
汽車的設(shè)計(jì)同樣包含綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的概念。廣汽研究院前瞻設(shè)計(jì)專業(yè)總師陳奎文為現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾描繪了出行中諸多人性化環(huán)保的構(gòu)思，包括車子內(nèi)裝設(shè)置紫外線提醒的涂料、生物纖維板，到未來(lái)座椅自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、生物識(shí)別、血壓計(jì)等方方面面。
一直以來(lái)，巴斯夫都致力于用化學(xué)創(chuàng)新助力可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。巴斯夫全球高級(jí)副總裁鄭大慶在圓桌論壇上強(qiáng)調(diào)了材料對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的重要性，例如可降解材料的使用、可降解定膜成本的縮減、通過(guò)丙烯酸酯類聚合物的替代消除新車氣味、汽車輕量化材料的使用等。他表示，安全、智能、環(huán)保、舒適是未來(lái)出行的趨勢(shì)所在。
我們創(chuàng)造并擁有元素，享受它們經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)帶來(lái)的驚喜，城市也因而被真實(shí)、有趣的生活界定。在近處，我們不禁流連忘返，沉溺于未來(lái)城市的美好可能；但只有將目光投向遠(yuǎn)方，堅(jiān)持創(chuàng)新和開(kāi)拓，關(guān)于未來(lái)的想象才能和理想重合。
