王江
王江再次站到了風(fēng)口浪尖。
他是國內(nèi)首款移動(dòng)商旅應(yīng)用——“航班管家”的創(chuàng)始人。他被刻上了“O2O”的符號(hào)，成為互聯(lián)網(wǎng)又一波移動(dòng)浪潮先行者。
航班管家被業(yè)界認(rèn)為是有可能第一個(gè)上市的APP，不過王江說他不以改變世界為己任。對(duì)于這個(gè)創(chuàng)辦了巖漿數(shù)碼、航班管家、快捷酒店管家、高鐵管家的連環(huán)創(chuàng)業(yè)者而言，創(chuàng)業(yè)已經(jīng)變成了一種習(xí)慣，他更希望能追隨自己的好奇心，做一些有趣的事。
“只要站在風(fēng)口，豬也能飛起來。” 小米手機(jī)創(chuàng)始人雷軍這句被廣為流傳的總結(jié)也適用于王江，雖然他們的背后，都有一套獨(dú)一無二的生存法則和成功模式。
王江的生存法則要從他變得“有錢”和“有信心”開始。
兄弟連成員，左起王興、王江、周航、吳海
必須找到生存的理由
我們約好早晨8點(diǎn)在航班管家知春路衛(wèi)星大廈五層的辦公室采訪。這個(gè)時(shí)間，對(duì)我和航班管家工作人員來說都是不小的壓力——安排采訪的人早上5點(diǎn)就要起床出門，而當(dāng)我堵在北京絲毫不動(dòng)的三環(huán)時(shí)，腦中一片空白，只是不斷浮現(xiàn)同一個(gè)場(chǎng)景：
大學(xué)畢業(yè)剛參加工作的王江要給他的領(lǐng)導(dǎo)安排一次與廣州移動(dòng)高層的見面。他意識(shí)到這是一場(chǎng)對(duì)等級(jí)別的交談，一定要“恰到好處”。于是，在見面的前3天，他每天中午選擇不同的交通工具，從酒店出發(fā)到約定地點(diǎn)，做了10次測(cè)試，包括各種堵車的情況測(cè)試。最終，他成功安排領(lǐng)導(dǎo)比約定時(shí)間只提前了5分鐘到。
王江說他會(huì)為每一次遲到而內(nèi)疚，并且永遠(yuǎn)不會(huì)為遲到找借口，“提前兩個(gè)小時(shí)出去，結(jié)果路上堵車堵了5個(gè)小時(shí)遲到了，那是因?yàn)槁飞隙隆?rdquo;“跟我一起的朋友都開始有壓力了。”他開始想是不是應(yīng)該“把這個(gè)平衡把握好一點(diǎn)。”
平衡，在他的自我意識(shí)里，早在20歲時(shí)就被打破了。
“那個(gè)時(shí)候清華的天都是灰的。”王江有一天突然發(fā)現(xiàn)自己的成績總是排在班里最后，也從未拿過獎(jiǎng)學(xué)金。他自我感覺良好的智力優(yōu)勢(shì)在清華蕩然無存，覺得自己簡直就是一個(gè)笨蛋。 “（大二大三的時(shí)候）我經(jīng)常去醫(yī)院體檢，希望醫(yī)生告訴我，說你有一個(gè)毛病你得去休學(xué)了。”深深的自卑感強(qiáng)烈沖擊著他的價(jià)值觀，“必須得找到一個(gè)生存在這個(gè)世界上的理由。”
王江是一個(gè)外表平靜、不動(dòng)聲色的人。明星徐靜蕾說很佩服王江“舉重若輕，輕輕松松就能把一件事情干成了”。但她不知道的是，王江的內(nèi)心并不輕松。
為了證明自己存在的價(jià)值，王江不斷想從外界得到認(rèn)可。他渴望從別人口中聽到”聰明”、”勤奮”這樣的評(píng)價(jià)。他不斷用行動(dòng)給自己貼標(biāo)簽。
“也許是最笨的辦法，但是我做到了。”頂著“清華大學(xué)核物理專業(yè)畢業(yè)生”的頭銜踏入社會(huì)時(shí)，王江在畢業(yè)季天天戴帽子、穿著皮夾克、騎著自行車在街頭轉(zhuǎn)悠，看到自己感興趣的公司名字就走進(jìn)去投遞簡歷，跟前臺(tái)套近乎，沒有人像他一樣投簡歷。理工科出身的他本來中意的是一家廣告公司，投遞幾百份簡歷卻把他引向了上海西門子，做項(xiàng)目支持和市場(chǎng)銷售。誤打誤撞的結(jié)果成為日后王江的專業(yè)根基。
“勤奮。”王江逐漸找回了自信，”重新在人群中找到了自己新的定位。”他也開始意識(shí)到好奇心是驅(qū)動(dòng)成長的最大動(dòng)力，開始想獨(dú)立做些事。
”所有人的自信都只來自一個(gè)地方，就是過去你干的事情。”他的朋友、58同城CEO姚勁波說。
王江著手做的第一件事情讓他”意外”得到了一大筆可自由支配的錢。他創(chuàng)辦了一家公司，又成功賣了這家公司。
2001年，王江拉上幾個(gè)清華校友創(chuàng)立了上海巖漿數(shù)碼科技有限公司，做短信增值業(yè)務(wù)。在非智能機(jī)時(shí)代，SP生意很火爆，而短信群發(fā)更是一個(gè)低門檻市場(chǎng)。不過，這項(xiàng)業(yè)務(wù)也面臨著激烈的競(jìng)爭和魚龍混雜的行業(yè)背景。在巖漿數(shù)碼轉(zhuǎn)型主攻手機(jī)游戲、獲得100萬美元天使投資后，王江以410萬美元的高價(jià)把公司賣給了華友世紀(jì)。
王江說這是運(yùn)氣。除了財(cái)務(wù)上的回報(bào)外，這次創(chuàng)業(yè)成功給他帶來了極大的自信。“給我個(gè)人帶來的精神上的財(cái)富要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)上的財(cái)富數(shù)十倍。”
“人就是不斷強(qiáng)化信心的過程，有信心還需要更有信心，你對(duì)未來越有信心，就會(huì)對(duì)現(xiàn)實(shí)更有耐心。對(duì)現(xiàn)實(shí)更有耐心，就能夠把事情做得更好，這是不斷增進(jìn)的過程。”這股自信給王江帶來了新的機(jī)會(huì)。
更重要的是，第一桶金給王江帶來了無限的可能性。
趁勢(shì)做一點(diǎn)事
有了原始積累，王江逐步投資了一批成長型公司，包括UCweb、美團(tuán)網(wǎng)、e代駕。其中，他投資的一家叫”航班專家”的公司直接促成了他的第二次創(chuàng)業(yè)。
航班專家創(chuàng)始人李黎軍是王江的清華校友，原139郵箱聯(lián)合創(chuàng)始人。按照李最初的想法，航班專家的定位是將航空數(shù)據(jù)資源與移動(dòng)資源相結(jié)合，采用SP服務(wù)商的機(jī)制從運(yùn)營商那里申請(qǐng)一些綠色通道，直接為用戶提供付費(fèi)的增值服務(wù)，譬如訂閱航班動(dòng)態(tài)。這個(gè)創(chuàng)意并不算新穎，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上做這類產(chǎn)品的公司有好幾家，航班專家沒有脫穎而出。
王江嘗試著與李黎軍、鄧永強(qiáng)做了一款手機(jī)Java客戶端搜吃搜玩，類似于手機(jī)版的大眾點(diǎn)評(píng)。僅一年，這個(gè)應(yīng)用就得到了100萬注冊(cè)用戶。可好景不長，2008年全球金融危機(jī)使得融資環(huán)境不斷惡化，除了搜吃搜玩的現(xiàn)金流開始吃緊外，航班專家也不得不謀求轉(zhuǎn)型。王江并不看好這個(gè)前景。在此之前，他已移民澳大利亞，過自己的小日子。他覺得自己就像“小不拉子”（注：上海話，意為小孩），“上進(jìn)心也不夠”。
他似乎少了些創(chuàng)業(yè)者常見的那種比普通人更強(qiáng)的沖勁。他常常自我感動(dòng)于讓他感到溫暖的事情。有一次，他站在街口，一個(gè)走失的小孩走到他身邊，跟他說：”叔叔，你能幫我聯(lián)系一下我的媽媽嗎？”這個(gè)請(qǐng)求讓王江感到了比創(chuàng)業(yè)成功還大的成就感。
王江的個(gè)性隱藏了他的尖銳，他也被動(dòng)地被推向了時(shí)代浪潮的前端。他在澳大利亞的悠閑被工信部的3張3G牌照打破。2009年被定格為3G元年。王江在與李黎軍通了10個(gè)月的越洋電話后，回到了北京。
“（2009年）感覺最大的機(jī)會(huì)就是基于智能手機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了，我在移動(dòng)領(lǐng)域做那么多時(shí)間，從1996年開始去西門子，到2009年一直做這個(gè)東西，對(duì)整個(gè)移動(dòng)、通訊的發(fā)展比較敏感，一旦出現(xiàn)你覺得可能是一個(gè)時(shí)機(jī)，但為什么不知道。”王江覺得他到了“趁勢(shì)做一點(diǎn)事情”的時(shí)候，哪怕這個(gè)事情看起來很小，“都會(huì)隨著勢(shì)慢慢慢慢長大。”
王江回國做的第一個(gè)決定就是把搜吃搜玩、航班專家和電影捌3個(gè)移動(dòng)應(yīng)用合并，改為”航班管家”。他為此設(shè)定的商業(yè)情境是：當(dāng)一個(gè)人要坐飛機(jī)時(shí)，他所要面對(duì)的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一張機(jī)票，他需要一款能幫自己解決問題、帶來輕松愉快商旅體驗(yàn)的應(yīng)用。
“他是一個(gè)很好的產(chǎn)品經(jīng)理。”熟悉王江的人都這么評(píng)價(jià)他，他對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有著近乎苛刻的要求：用戶在使用產(chǎn)品時(shí)只能翻閱3個(gè)頁面，必須在 30 秒就能得到想要的內(nèi)容?？墒峭踅醋约旱睦斫馊ピO(shè)計(jì)和架構(gòu)產(chǎn)品，這必然導(dǎo)致與原有團(tuán)隊(duì)的沖突、磨合。
早期航班管家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)講究規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)和安全性，不太敢在功能上進(jìn)行創(chuàng)新和冒險(xiǎn)。王江更強(qiáng)調(diào)有趣性，他堅(jiān)持認(rèn)為“有趣”是更高的需求，而原來團(tuán)隊(duì)則堅(jiān)持認(rèn)為產(chǎn)品要“好用”。
“你站在雨里，后面人幫你撐把傘，這種需求滿足的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于餓了給你送盒飯，一定要了解客戶內(nèi)心的情感需求是什么樣的，而不是僅僅滿足了方便和解決問題。”
拿盆接，滿天都是財(cái)寶
每一個(gè)意外的成功背后都有不意外的邏輯，俗套的說法就是”天時(shí)、地利、人和”。
2009年7月，王江帶來了航班管家的第一個(gè)iPhone版應(yīng)用。3個(gè)月后，蘋果公司與聯(lián)通聯(lián)合推廣iPhone。但當(dāng)時(shí)的市面上并沒有太多移動(dòng)應(yīng)用，于是“搜吃搜玩”和“航班管家”被作為2009年第4季度和2010年第1季度重點(diǎn)主推的應(yīng)用。這股外力使得王江在沒有任何廣告投入的情況下，輕松在2009年底獲得了100萬注冊(cè)用戶。更讓他意想不到的是，憑借口碑傳播，”航班管家”從一個(gè)簡單的產(chǎn)品變成了一個(gè)”品牌”。iPhone的使用人群也與”航班管家”的定位高度吻合。
但在當(dāng)時(shí)，王江本人也不知道時(shí)機(jī)對(duì)不對(duì)，只知道大概的方向在哪里。”需求爆發(fā)的時(shí)候我們正好在路口等了，拿盆接了，滿天都是財(cái)寶。”
與航班管家一起做航班信息查詢市場(chǎng)的產(chǎn)品有好幾家，大家都踩準(zhǔn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，也精準(zhǔn)結(jié)合了中國民用航空晚點(diǎn)率居高不下的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。但是王江成為了“那個(gè)人”。他抓住一切與人交流的機(jī)會(huì)摸清用戶需求，也不斷通過數(shù)據(jù)來確定發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)航班管家的用戶量達(dá)到500萬時(shí)，王江說“運(yùn)氣占了很多比例”。
為了彌補(bǔ)航班管家不具備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的先天基因缺失，王江開始增添新的功能，以平衡潛在的競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)。他并不是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好者，喜歡在行動(dòng)之前對(duì)事情有一個(gè)脈絡(luò)清晰的全盤了解，對(duì)競(jìng)爭對(duì)手有一個(gè)深刻的預(yù)判。在他的主導(dǎo)下，航班管家迅速增加了酒店頻道，推出國內(nèi)最早以地理位置搜索酒店的APP——快捷酒店管家，緊接著又推出專注于提供高端精品酒店的連酒店，以及提供列車信息服務(wù)的高鐵管家。
每一個(gè)變動(dòng)都是一場(chǎng)沒有退路的戰(zhàn)役。”王江是一個(gè)很接地氣的企業(yè)家。”易凱資本CEO王冉覺得王江是一個(gè)充滿正能量的創(chuàng)業(yè)者。
去年年底，尋求突破的航班管家又開通了機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)、鮮花接機(jī)業(yè)務(wù)，形成三大主營業(yè)務(wù)。其中，機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)雖然已與部分航空公司實(shí)現(xiàn)了直連，可以銷售這些航空公司網(wǎng)站的特價(jià)機(jī)票，但這一領(lǐng)域競(jìng)爭很激烈，利潤率也很低。除了獨(dú)占鰲頭的去哪兒和攜程外，后起之秀航旅縱橫雖然在用戶數(shù)上難以進(jìn)入第一梯隊(duì)，但實(shí)力也不容小覷。航旅縱橫的母公司中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司正在研究實(shí)時(shí)票價(jià)計(jì)算系統(tǒng)。如果這套系統(tǒng)研究成功，加上其龐大的機(jī)票分銷渠道，航旅縱橫可以憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，獲得更高的機(jī)票銷售利潤率。而機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)是目前航班管家贏利模式中的重要一環(huán)。
航班管家市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人張洪基強(qiáng)調(diào)，航班管家已經(jīng)逐步定位為“通過比對(duì)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)判斷，為用戶決策提供可行的多樣化方案，節(jié)省時(shí)間成本”。預(yù)訂機(jī)票、酒店在一個(gè)人的出行過程中，只是占到30%-40%的內(nèi)容。這就意味著王江要帶領(lǐng)航班管家開拓現(xiàn)有業(yè)務(wù)以外的更多業(yè)務(wù)，形成核心競(jìng)爭壁壘。張洪基像王江一樣堅(jiān)信：”未來的市場(chǎng)是由需求決定的，不是由掌握資源的人決定的。”
“我本身不是管理能力特別強(qiáng)的人，組織能力更強(qiáng)一點(diǎn)，能把人的資源組在一起，圍繞我們的過程目標(biāo)來進(jìn)行努力。”面對(duì)激烈的同業(yè)競(jìng)爭和瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境，王江開始嘗試分拆公司，再次尋找投資者融資。在沈南鵬的撮合下，今年5月，王江成功為旗下快捷酒店管家引入攜程。而在此之前，攜程已經(jīng)投資千萬入股飛常準(zhǔn)。
連長與”連”品牌
江湖上，”連長”的名號(hào)比王江有名得多。
受美劇《兄弟連》的影響，王江給自己起了個(gè)昵稱——連長。他的創(chuàng)業(yè)連中，有易到用車周航、美團(tuán)網(wǎng)王興、桔子水晶酒店吳海等知名創(chuàng)業(yè)者。有些是他的投資者，有些是他的被投資者，有些是他的私交好友。他們以“兄弟”相稱，常?；ハ嗾{(diào)侃。“更多是一個(gè)能夠讓別人舒服，也讓自己舒服的人。”王江對(duì)舒服的定義是：不遲到，經(jīng)常買單，講講笑話，渾身充滿正能量，不抱怨，喜歡幫助別人。這為他贏得了好口碑。
“如果說我身上有一種特質(zhì)，給大家正向激勵(lì)的話，就是勇氣。打仗的時(shí)候特別需要勇氣，兩軍相遇就會(huì)勇者勝，你就是比敵人勇敢一點(diǎn)，你才能取得勝利，至于謀略、規(guī)劃，這都是必要條件，但充分條件是勇氣。”
“有段時(shí)間我希望別人對(duì)我的評(píng)價(jià)是有領(lǐng)導(dǎo)力。”在創(chuàng)業(yè)連中，王江傳遞的精神層面的內(nèi)容往往大于業(yè)務(wù)層面上幫助大家做理性的分析和判斷。這種精神層面的內(nèi)容恰恰來自于他不斷增強(qiáng)的自信心。
對(duì)王江來說，未來的機(jī)會(huì)是有無限可能的。他是一個(gè)注重個(gè)人感受的人，甚至為此放棄了“成為一個(gè)卓越企業(yè)家的目標(biāo)”。“也許是我不能，人都是有特性的。”他的朋友評(píng)價(jià)他是一個(gè)“相對(duì)綜合能力比較平均的人”，因?yàn)樗瞄L做好幾種不同類型的事情，“也就是說我是一個(gè)沒有明顯長板的一個(gè)人”。“如果讓我做成馬云、柳傳志那樣的企業(yè)家，可能我身上的特點(diǎn)就會(huì)變成缺點(diǎn)。馬云起碼自己說受盡委屈，他要改變世界，他有改變世界的理想。”王江說，他的原動(dòng)力不是改變世界，而是做一些有趣的事，他更注重自己的好奇心和興趣所在。而這一點(diǎn)，恰恰是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者保持創(chuàng)新的內(nèi)在核心之一。
到了需要真正比拼產(chǎn)品、服務(wù)的階段，對(duì)他來說反而是一件好事。他的背后有一個(gè)兄弟連，內(nèi)部可以形成互補(bǔ)合作，無論是業(yè)務(wù)上，還是管理等軟性層面上。為了促成雙方的合作，周航就曾在北京冬夜，跟王江一起蹲點(diǎn)北京首都機(jī)場(chǎng)了解晚上11點(diǎn)后旅客對(duì)出租車、接機(jī)等服務(wù)的使用需求。
創(chuàng)業(yè)連給他帶來了一個(gè)能量圈，“連長”的知名度給他帶來了更大的現(xiàn)實(shí)機(jī)會(huì)，“連”這個(gè)字也包含了更大的品牌潛在力。除了“連酒店”，王江投資了在上海的一家創(chuàng)業(yè)型公司——連咖啡，這家公司為上海的寫字樓白領(lǐng)配送星巴克、Costa等品牌咖啡。它的掌舵者是王江的弟弟，王濤。
在他身上，我沒有感受到猛烈的沖擊：與外部世界的沖突、與現(xiàn)實(shí)的矛盾。因?yàn)椋@些在他內(nèi)心已經(jīng)被抹平了。只有內(nèi)心平靜的人，才能在擁有運(yùn)氣的時(shí)候，順勢(shì)而為，站在時(shí)代的風(fēng)口浪尖。
這是王江的生存法則。
