頭圖：2018年7月6日，波蘭Sakowko，波蘭空軍一架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)墜毀，飛行員在事故中不幸喪生
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近日，一架波蘭空軍的米格-29戰(zhàn)機(jī)在馬爾堡空軍基地緊急降落。波蘭國(guó)防部稱(chēng)這架飛機(jī)起飛后飛行員忽然遭遇駕駛艙減壓，然后使用噴氣式飛機(jī)的緊急氧氣系統(tǒng)做應(yīng)急處理，迅速降落在馬爾堡空軍基地并被送入醫(yī)院治療，目前情況穩(wěn)定。
這不是第一次發(fā)生這樣的事件，2018年4月，另一名波蘭飛行員也發(fā)生了類(lèi)似的事件。除此之外，一架波蘭空軍的米格-29在馬佐維茨基地附近墜毀。飛行員沒(méi)能彈射但幸免于難，事故原因仍在調(diào)查中。而2018年7月，還發(fā)生了飛行員緊急彈射但彈射座椅失靈的機(jī)毀人亡的悲劇。
由于發(fā)生了連串事故，波蘭飛行員已經(jīng)不再相信這款飛機(jī)了。盡管過(guò)去米格-29保持了近三十年的安全，被認(rèn)為是俄系戰(zhàn)機(jī)中相對(duì)安全的型號(hào)，然而最近發(fā)生的事故表明這款戰(zhàn)機(jī)的安全情況正在急速惡化。
機(jī)體老化是一方面，由于與俄羅斯關(guān)系惡化，零配件采購(gòu)需要通過(guò)中間商來(lái)進(jìn)行也導(dǎo)致這款戰(zhàn)機(jī)的維修和保養(yǎng)大不如以前方便。當(dāng)然最大的問(wèn)題在于，波蘭裝備的米格-29戰(zhàn)機(jī)系早期蘇聯(lián)時(shí)代型號(hào)，所裝備的兩臺(tái)RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于早期型號(hào)。俄羅斯在2001年研發(fā)了新的RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱(chēng)為RD-33 3.0系列，主要改進(jìn)在于增加了推力和使用壽命。然而3.0系列的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接裝配在舊型號(hào)的米格-29戰(zhàn)機(jī)上，必須經(jīng)過(guò)全面更新機(jī)體才能使用。而全面更新機(jī)體不僅得送回俄羅斯原廠進(jìn)行，其費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。
考慮到經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際關(guān)系變化，波蘭認(rèn)為并不值得全面更新升級(jí)米格-29戰(zhàn)機(jī)，于是在今年1月啟動(dòng)了哈皮亞鷹（harpy eagle）計(jì)劃，計(jì)劃采購(gòu)60架新型戰(zhàn)機(jī)徹底替換全部現(xiàn)存的俄系戰(zhàn)機(jī)，包括米格-29和蘇-22攻擊機(jī)。
現(xiàn)在西方幾乎所有主力戰(zhàn)機(jī)都參與了這次競(jìng)標(biāo)，包括美國(guó)洛克希德馬丁公司（F-35和F-16V）、波音公司（F-15和F / A-18）、瑞典薩博公司的鷹獅戰(zhàn)機(jī)和歐洲聯(lián)合研發(fā)的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。從競(jìng)標(biāo)情況來(lái)看，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)機(jī)是性?xún)r(jià)比最高的選擇，因?yàn)樗撬懈?jìng)標(biāo)型號(hào)中唯一的五代，而且成本正在持續(xù)下降，已經(jīng)低于1億美元的水平，而其他競(jìng)爭(zhēng)者中性能最強(qiáng)悍的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在的單價(jià)也高達(dá)8700萬(wàn)美元。
當(dāng)然F-16V戰(zhàn)機(jī)可能是一個(gè)更為廉價(jià)的選擇，此前波蘭空軍已經(jīng)裝備了F-16系列戰(zhàn)機(jī)，作為該系列最新的升級(jí)型號(hào)無(wú)疑是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。除了波蘭空軍之外，斯洛伐克空軍也同樣裝備了早期型號(hào)的米格-29戰(zhàn)機(jī)，也面臨更新?lián)Q代的問(wèn)題。早在2000年初，捷克空軍就已經(jīng)全面淘汰了蘇式戰(zhàn)機(jī)，裝備了瑞典制造的鷹獅戰(zhàn)機(jī)。除了戰(zhàn)斗機(jī)之外，蘇聯(lián)制造的M-17通用直升機(jī)一直也是東歐地區(qū)最普遍裝備的直升機(jī)型號(hào)。
然而近年來(lái)東歐各國(guó)正在全面淘汰M-17，其中標(biāo)志性事件就是波蘭特種部隊(duì)開(kāi)始全面接收美式S-70I黑鷹直升機(jī)，S70I的生產(chǎn)廠家為波蘭梅萊茨公司，是美國(guó)黑鷹系列直升機(jī)唯一海外制造的國(guó)際軍用型號(hào)。除了波蘭本土之外，文萊、智利、哥倫比亞、墨西哥、沙特阿拉伯、土耳其也采購(gòu)了波蘭黑鷹，甚至連美國(guó)本土也有一些警察和救援單位采購(gòu)這些東歐制造的黑鷹直升機(jī)。行業(yè)內(nèi)都清楚，S70I最大的市場(chǎng)是用于替換整個(gè)東歐地區(qū)裝備量超過(guò)500架的M-17通用直升機(jī)，這是美國(guó)為何愿意與波蘭合作生產(chǎn)這款暢銷(xiāo)直升機(jī)的戰(zhàn)略考量。
由于俄羅斯與東歐地區(qū)國(guó)家的關(guān)系持續(xù)惡化，且蘇聯(lián)制造的航空武器裝備已經(jīng)到了應(yīng)該替換的時(shí)間，因此該地區(qū)將會(huì)全面轉(zhuǎn)向北約制式裝備。波蘭空軍的最新采購(gòu)計(jì)劃，只是這個(gè)趨勢(shì)的開(kāi)始。
