近日，俄媒報道稱，俄羅斯可能為加強與土耳其的戰(zhàn)略伙伴關系向該國供應第五代戰(zhàn)斗機蘇-57。土耳其媒體此前也援引消息人士的話稱，如美國因土耳其購買俄S-400防空導彈系統(tǒng)而凍結F-35的供應，安卡拉可能購買俄五代機蘇-57作為替代。這讓人聯(lián)想起幾天前，俄羅斯國防部在一次公開會議上介紹了蘇-57戰(zhàn)斗機在敘實戰(zhàn)測試的情況，并且公布了一段蘇-57戰(zhàn)機試射巡航導彈的視頻。關于蘇-57戰(zhàn)機的新聞，最近連續(xù)被俄羅斯和土耳其媒體曝光，加上兩國最近在敘利亞軍事行動上的默契，外界對于這款戰(zhàn)機是否可能裝備土耳其空軍產(chǎn)生了濃厚的興趣。那么此事到底可能性有多大呢？
蘇-57戰(zhàn)機是俄空天軍將要裝備的下一代戰(zhàn)斗機，是除美國F-22、F-35和中國J-20之外的另一款五代隱形戰(zhàn)機。試驗型號為T-50的樣機在2010年被公布，現(xiàn)已初步完成測試并于去年被俄軍方正式授予蘇-57的軍用型號。俄羅斯計劃在2025年全面用蘇-57替代已經(jīng)頗為老舊的米格-29、米格-31和蘇-27機群，并且與剛剛服役不久的蘇-35組成高低搭配的四代半和五代機群組合，應對2030年后的空中作戰(zhàn)需求。
由此可見，蘇-57是俄羅斯空天軍寄予厚望的一款未來戰(zhàn)機，可謂集俄羅斯航空技術之大成。公開資料顯示，這款戰(zhàn)機最大起飛重量可達35噸，作戰(zhàn)半徑達1200公里，具備隱身和超音速巡航能力。除了用于奪取制空權之外，蘇-57也具備頗為強大的對地攻擊能力。而與其起飛重量相當?shù)腇-22猛禽戰(zhàn)機，暫時只能搭載具備滑翔能力的精確制導炸彈，并不具備發(fā)射防區(qū)外巡航導彈的能力。
那么這是否意味著蘇-57戰(zhàn)機由于服役時間較晚，所以具備強大的后發(fā)優(yōu)勢，是一款超越了F-22猛禽戰(zhàn)機的作品呢？我個人對此持否定態(tài)度，因為蘇-57從外形來看隱形效果并不好。首先該機繼承了蘇-27系列的升力體機身設計，兩個位于機腹的進氣道凸起會形成不小的雷達回波。除此之外，蘇-57戰(zhàn)機并未采取隱形戰(zhàn)機應該采用的彎曲進氣道設計，從外面直接能看到大半發(fā)動機扇葉。由于發(fā)動機扇葉同樣為電磁波主要反射源，在沒有進行遮擋的情況下，反射信號會比較大。盡管俄羅斯表示將會在蘇-57的進氣道裝上信號屏蔽器，以避免扇葉反射雷達信號，卻也很難使其雷達特征像彎曲進氣道那樣低。
既然蘇-57的隱身性能不佳，這款戰(zhàn)機是否設計失敗呢？從俄羅斯的角度來看，蘇-57戰(zhàn)機確實有很強的戰(zhàn)術需求。前蘇聯(lián)時代，蘇軍的空中力量被分為前線空軍和防空軍兩個軍種，導致需求被嚴重割裂。防空軍需要大航程大載彈量但沒有對地攻擊能力的重型戰(zhàn)機，空軍則需要機動靈活且具備一定對地攻擊能力的戰(zhàn)機。在蘇聯(lián)解體時，僅主力的三代戰(zhàn)機就有米格-29、米格-31和蘇-27系列三個型號，且各有任務側重點。
俄羅斯長期的經(jīng)濟欠佳導致軍方已經(jīng)無力支撐太多型號的研發(fā)，必須通過簡化型號來降低裝備后勤成本。蘇-57實際上是為了淘汰過去三個型號而出現(xiàn)的一款多功能型戰(zhàn)機，其研發(fā)要求必須具備爭奪制空權、國土防空攔截和對地攻擊等多種功能。
未來這款戰(zhàn)機甚至可能用于替換已經(jīng)老舊的蘇-24對地攻擊機，并且承擔部分轟炸機的功能。蘇-57在設計的時候，必須進行更多的性能妥協(xié)，比如必須具備外掛彈藥能力，以滿足對地攻擊或空中攔截的需求。換句話說，簡化俄羅斯空天軍的機型，并且能夠對三代和四代機形成一定的技術優(yōu)勢，才是蘇-57戰(zhàn)機的設計目標。對于俄羅斯而言，這款戰(zhàn)機屬于不夠好但夠用。然而這個標準對于土耳其而言是否合適呢？
答案恐怕是否定的，畢竟土耳其親眼見證了以色列空軍裝備的F-35戰(zhàn)機在敘利亞上空如入無人之境的表現(xiàn)。除此之外，土耳其過去的主力戰(zhàn)機一直是F-16戰(zhàn)隼戰(zhàn)機，正好是F-35要替代的上一代型號。無論歷史淵源還是現(xiàn)實需求，F(xiàn)-35戰(zhàn)機對于土耳其而言都是吸引力更大的型號。不僅如此，考慮到俄羅斯自己都要到七年后才能大規(guī)模列裝蘇-57戰(zhàn)機，而前面還有印度空軍這個老客戶在排隊，土耳其要買蘇-57戰(zhàn)機恐怕至少也得等個8-10年的光景。這么多年后才能買到性能未達理想的產(chǎn)品，還不如好好跟美國談一談買F-35的事兒。
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