蘋果公司終于要給杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)名分了。日前，蘋果官方宣布，由杰夫出任COO（首席運營官），正式成為蒂姆·庫克之下蘋果的第二把手。
對于COO這個職位，杰夫?qū)嵲诘鹊锰?。自?011年原COO庫克接替喬布斯擔任CEO（首席執(zhí)行官）后，這個職位已經(jīng)空缺了4年。職位雖然空缺，但活兒大都讓原本負責運營的高級副總裁杰夫包了。事實上，早在2013年，杰夫就曾以COO的身份來中國，處理iPhone 4和iPhone 4S在華售后服務的公關(guān)危機。接管了大部分COO的業(yè)務和職責，杰夫被稱為“克隆版庫克”。
杰夫確實也值得這個名分。論資歷，杰夫1998年加盟蘋果出任全球采購主管，2004年獲任負責業(yè)務的副總裁，2010年被任命為高級副總裁。他領(lǐng)導的團隊負責全球的終端對終端供應鏈管理，確保產(chǎn)品符合最嚴格的質(zhì)量標準。
論功勞，杰夫和庫克對于供應鏈的靈巧處理一直是蘋果取得豐厚利潤的關(guān)鍵。2007年蘋果推出iPhone進軍手機市場，杰夫在其中發(fā)揮了非常重要的作用，隨后他便負責iPod與iPhone的全球具體運營。更廣為傳頌的是他與海力士等供應商簽下 12.5 億美元的閃存訂單，確保了當時 Nano 能夠按時生產(chǎn)交付。
論能力，喬布斯在位期間，杰夫被稱為他的“九虎將”之一。庫克也一直對杰夫青眼有加，1998年，當庫克加盟蘋果時，他打的第一輪挖人電話里就包括了他在IBM（國際商業(yè)機器公司）的舊同事杰夫。公布新COO人選時，庫克更是盛贊說：“杰夫是我共事過的最優(yōu)秀的運營高管。”
論個人魅力，杰夫是個嚴肅而低調(diào)的高管。他在被任命為公司管理層之后，還依然開著一輛右后車門壞掉的破舊豐田車。同時，他還一直在努力提高蘋果代工廠員工的待遇，改善代工廠工作環(huán)境，并取得了不錯的成效。
過去一年，杰夫把主要精力放在了Apple Watch上。2013年，當庫克決定推進Apple Watch項目時，他讓杰夫與蘋果CDO（首席設(shè)計官）喬納森·艾維密切合作，將這款產(chǎn)品推向市場。不同于iPhone，蘋果一直沒有公布Apple Watch的銷量，在一次訪談中被問及的時候，杰夫僅回答說“需求量除以供應量大于一”。
過去的6個月，蘋果股價下跌了14%，12月以來更是持續(xù)下挫。此次任命杰夫為COO對蘋果來說無疑是一次重要調(diào)整，這意味著庫克可以進一步退出供應鏈的管理工作，把更多的注意力放在戰(zhàn)略層面的決策上，把運營工作安心交給杰夫。
接棒庫克成為蘋果第二把手，杰夫被外界稱為“庫克接班人”。確實，杰夫和庫克有不少相似之處：都是工程師出身，都在杜克大學拿到學位，早期都曾在IBM工作，后加入蘋果，工作范圍都是供應鏈和營運方面。
但光憑這些就預言杰夫?qū)⒔影鄮炜?，未免言之過早。蘋果一位資深高管私下表示，目前高管團隊中有很多人都有實力候選未來的蘋果CEO。再加上IT產(chǎn)業(yè)瞬息萬變，蘋果的未來怎么樣、將由誰領(lǐng)軍，還真難下定論。但無論如何，杰夫的加入，終于讓蘋果的“首席”領(lǐng)導層完整起來。
