“新公民意識” 崛起后的路徑取舍
在汽車的世界，沒什么比新能源車更熱——4月22日至29日，在國家會展中心（上海）舉辦的第十六屆上海車展，共展出1343輛汽車，全球首發(fā)車高達109輛，而新能源車幾乎與之持平——共103輛（國內(nèi)51臺，國外52臺）！
一年前的北京車展，新能源車的數(shù)量僅為79輛。
早在2007年，上海國際車展的主題就被定為“人，車，自然的完美和諧”，到了2015年，主題變?yōu)榱恕皠?chuàng)新?升級”。如果說，在剛剛過去的2014年里，從前只是作為配角出現(xiàn)的新能源車，真正成了汽車市場里最耀眼的明星。那么，2015將是明星真正開始閃耀的一年。
根據(jù)2015年1月汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，與2013年相比，2014年新能源汽車的銷量增長了3.2倍，其中，插電式混合動力汽車的銷量增長8.8倍——過去的一年是當(dāng)之無愧的新能源汽車元年。
元年的誕生，原因多種，但究竟，都離不開人觀念的變化。無論是瓦特的蒸汽機車取代了馳騁多年的馬車 ，還是新能源車未來替代燒汽柴油的內(nèi)燃機車，外在的變化，不過是人類認(rèn)識的外化而已。當(dāng)人們都認(rèn)識要改變時，變革，自然就發(fā)生了。自2013年起，日益增多的全國性霧霾，以及石油對外依存度上升所造成的能源安全的憂慮，都成了這些變化的誘因。2014年，國家意志適時出現(xiàn)了：三個月五大利好政策，在這些變革助推劑催動下，2015年，也許是變革逐漸成為現(xiàn)實的時候了……
于是，在2015年的上海車展前，我們把目光放在了一批新能源車的車主身上，看看這些第一批吃螃蟹的新能源車主是什么樣的人？他們出于什么原因，基于怎樣的考慮，正在購買與使用新能源汽車？以及，這些車主對新能源汽車的使用感受如何？
或許，變革的關(guān)鍵正隱藏在這些細(xì)節(jié)之中。
接受我們采訪的大多數(shù)車主中，新能源汽車不是他們家庭里的第一輛汽車。這些人中，有公務(wù)員、醫(yī)生、教師、公司財務(wù)、主管等傳統(tǒng)行業(yè)人群，也匯聚著軟件工程師、外企職員、私營業(yè)主、設(shè)計人員以及互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者等觀念較新的人士。他們年齡通常在30-50歲之間，他們大多已經(jīng)有了穩(wěn)定的家庭，有一個或兩個子女。這些車主中，有人關(guān)注新能源汽車已有數(shù)年，購買榮威550 PLUG-IN之前，曾試駕過傳統(tǒng)燃油車型的榮威550，也有人從試車到購買只用了7天。這些人的共同之處是，選購家庭用車時，使用周期、車內(nèi)環(huán)境、使用成本，以及安全穩(wěn)定，均是不容讓步的標(biāo)準(zhǔn)。這些人通常擁有較高的學(xué)歷，有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟實力；他們性格里有熱愛新技術(shù)與新鮮事物的一面，又有時間和閱歷沉淀而來的沉穩(wěn)，“不屬于激烈駕駛派”。
為什么會購買一輛新能源車？一位大學(xué)教師提到了霧霾，“如果更多的人使用新能源車，大幅度減低汽油的使用，那么大氣環(huán)境肯定會有改善”；一位飛行員提到了一個場景，“等紅燈、堵車的時候，其他的人發(fā)動機都在動，在排尾氣，而我的車非常安靜地在那里，我覺得這種感覺就非常好，我不是說省油，而是說真的是實現(xiàn)碳排放為零的這種狀態(tài)。”另一些車主答案則更務(wù)實，“不能說我買車環(huán)保因素占了多少，但是550 PLUG-IN的造車?yán)砟詈臀覀€人的環(huán)保意識還是有所交叉共鳴的?！庇谶@些務(wù)實的知識分子車主而言，新能源車承載的是他們對美好未來的追求，在保持生活質(zhì)量的條件下，他們希望盡可能地節(jié)能，目前“需要一臺真正的混動的車，而且要求全天候節(jié)能”。
著名財經(jīng)作家吳曉波說，“隨著中國中產(chǎn)階層人數(shù)的不斷增加，汽車消費已經(jīng)不再僅僅是秀給別人看的虛榮，而是一種真實的自我價值觀表達，選擇新能源汽車，更是‘新公民意識’的體現(xiàn)，這是對自然的關(guān)注、對社會的責(zé)任。選擇榮威550PLUG-IN就是我理性自我價值觀的表達?！?/p>
